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涞滩古镇将登上央视 让重庆合川旅游走向世界

2019-09-17 09:06 来源:药都在线

  涞滩古镇将登上央视 让重庆合川旅游走向世界

  沪深交易所日前发布《证券投资基金上市规则(2017年征求意见稿)》(简称“征求意见稿”),拟对交易所证券投资基金的“终止上市”程序更为细化,重点是几类情况或触发“终止上市”程序。新规实施一周年分级基金总份额萎缩60%2017年5月1日,按照分级基金新规要求,5月1日之后买入分级基金,要求投资者20个交易日日均30万元的证券类资产门槛,还要求在营业部开通分级基金权限,签署《风险揭示书》。

李超认为,个税递延商业养老保险政策试点在立足国情的同时,有效吸收了境外第三支柱建设的成功经验,前瞻性、包容性较强。继腾讯、阿里等互联网巨头相继布局印度市场后,近日,《国际金融报》记者了解到,一些金融机构也蠢蠢欲动,甚至早有一些大机构已经瞄准了印度资本市场。

  6只基金逼近上折根据公告,当国泰国证有色金属行业指数分级的基础份额国泰有色份额的基金份额净值大于或等于元时,该基金将进行不定期份额折算。而在分级基金新规实施后,分级B基金多数处于折价交易状态,新规实施当日的市场平均折价率为%。

  随着近年来监管趋严,即使是专业投资者对待重组股也十分谨慎。有业内人士向《国际金融报》记者分析称,如果涉嫌内幕交易“窝案”,基金公司的基金经理可能会出现离职潮。

而与之相反,目前高溢价的分级B更容易遭遇净值低于市价的额外损失。

  从征求意见稿看,新规可能触发迷你分级基金“终止上市”程序。

  在超长的20年马拉松竞赛中,一些基金公司取得了耀眼的成果,入围《投资者报》评选的“公募基金20年英雄榜”。随着近年来监管趋严,即使是专业投资者对待重组股也十分谨慎。

  此外,中融国证钢铁、中欧纯债添利、中欧鼎利、中融中证煤炭等6只基金二季度末缩水的幅度也在40%至50%之间,几近腰斩。

  证券基金研究中心总经理胡立峰认为,资管新规发布进一步规范与优化了公募基金行业发展。据了解,上半年前5个月申请转型的分级基金均已获批。

  中国的人口基数、年龄结构、长期趋势以及人们日益增长的对美好生活的需求,都决定了医药健康行业未来在中国巨大的发展空间和广阔的发展前景以及实实在在的刚性需求。

  这意味着公募分级基金或许难逃转型或清盘的厄运。

  经过多轮调研,资管新规过渡期可能延长半年至2019年底。目前,还有平安大华基金MSCI中国A股国际ETF、南方基金MSCI中国A股国际通发起式联接基金2只基金正在募集。

  

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业内人士详解云南为什么高度警觉“黑飞”
http://www.workercn.cn.luntankc68.cn2019-09-17 22:01:12来源: 中国新闻网
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  中新网昆明5月5日电 (记者 史广林)5日,云南省人民政府新闻办与云南机场集团有限责任公司在昆明联合举办“打击黑飞行为加强净空保护”主题采访活动。会上,云南机场集团机场航务部部长李鉴从行业技术角度解释,为什么云南机场集团对无人机“黑飞”等严重威胁和干扰机场运营的违法行为高度警觉?

  无人机“黑飞”事件频发

  云南机场集团现有运营的运输机场有14座,其中昆明长水机场为国家门户枢纽机场,昭通和普洱思茅机场为军民合用机场。预计本月底开放通航澜沧机场,届时云南机场集团的运输机场将达到15座。

  近年来,随着无人机技术的快速发展和广泛运用,无人机活动日益频繁。机场由于特殊的地理位置和环境,周边净空条件良好,逐渐成为无人机爱好者的聚集和活动区域。部分无人机爱好者侵入机场净空保护区的无序飞行和违规飞行,已经成为各机场较为突出的安全隐患。仅2017年,国内就有上海、杭州、成都、贵阳、深圳、绵阳等地发生无人机违规飞行影响航空安全事件。特别是成都机场,4月14日至4月30日连续发生9起无人机干扰飞行事件,造成100余航班返航、备降,上万名旅客受到影响。云南省内的昆明、芒市、文山等机场也多次发生无人机干扰民航飞行事件,造成大量航班延误或返航、备降。

  李鉴介绍,由于机场飞行区等级较高,对应的净空保护区范围和标准也相对严格。例如昆明长水机场净空保护区面积约1028平方公里,主要涵盖盘龙区、官渡区、呈贡区、经济技术开发区、空港经济区管委会、滇中产业新区和嵩明县等6区一县;其余机场净空保护区面积也都在870平方公里左右,区域广、跨度大,如丽江机场就横跨大理、丽江两地。

  云南机场不好选、不好建、不好飞

  受自然地形地貌和气象条件等因素的限制,云南省内机场选址困难、施工困难、建设投资大。李鉴说,云南机场集团现有运营的机场,大部分的周边环境都比较复杂:普洱思茅机场距离城市直线距离只有2.1公里、为全国距离城市最近的机场,受到地理条件的限制,在传统飞行程序下飞机只能单向起降,类似的还有保山和昭通机场;临沧机场为全国仅有的两座航向台偏置的机场之一,之所以要偏置,就是因为机场选址难度太大,唯一合适的场址在飞机降落方向还有高山,飞机只能绕弯从大山之间飞越障碍物后,再对准跑道降落;沧源机场属于高填方机场,在机场跑道端头外,引导飞机进近和降落的灯塔高度就有125.5米、目前为全国最高,加之山区风大,工作人员维修和更换灯具要爬上如此高塔,工作十分辛苦和危险。

  “云南的机场都不好飞。”李鉴坦言,这个不好飞,指的是云南地形地貌和气象条件复杂多变,由此导致航空器在执飞云南时对飞机、驾驶员等的要求都相对较高。例如很多人在春季来云南旅行时,就会明显感觉到飞机比较颠簸,有时候会突然掉高度,这就和云南的气象特点有关。再如云南海拔最低的西双版纳机场,高程有550米,属于热带季风性气候,需要防雷防暴雨;迪庆香格里拉和泸沽湖机场海拔3300米,需要除冰雪防冻,在冬季午间气温升高后,由于高海拔和升温导致的大气密度降低、飞机起飞性能受到影响,往往都要减重减客。再如大理和临沧机场,气象条件比较复杂,风大、风向多变。

  记者了解到,云南机场的选址、建设和保障,都克服了重重困难。除西双版纳、德宏芒市和普洱思茅外,其余11个机场均为高原和高高原机场,净空条件、气象条件复杂,飞行难度大,运行保障要求高。按照民航行业规定,很多云南的机场都是采用双机长飞行,不是像平原地区那样采用一个机长带一个副驾驶的模式,在云南飞行的小时费也直追国际航线,原因就是难飞。

  李鉴称,“从技术上讲,云南的机场都不好选、不好建、不好飞。”一旦出现类似无人机“黑飞”这样严重干扰和威胁航空器的事件,非常危险。而一旦净空被破坏掉,往往这个唯一的场址就被破坏了,旅客就失去了便捷的交通方式,特别是在800公里以上的长途运输方面,航空的舒适和便捷目前仍无可替代。

  据悉,云南机场集团下步将按照云南省政府统一安排部署,在全省机场开展一次净空排查,排查的主要方向是超高建筑和无人机“黑飞”,同步启动净空宣传教育活动。同时,尽快完成各机场电磁环境保护区图的绘制工作,并报送所在地政府备案、保护,积极配合省民航管理部门,推动机场净空保护规划编制,将机场总规纳入城乡规划中,从源头把控好。还将对净空工作人员,特别是一些进入当地城市规委会的机场员工进行一次专题培训,提升履职能力,积极研判采用技术手段对无人机的管控和防治,确保机场净空安全。(完)

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